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中国最东高铁建设新突破 465孔简支箱梁的运架施工完成

时间:2019-11-04 17:29:01 来源:新华法治网_新媒体网络平台 作者: 点击数:265

中国最东高铁建设新突破465孔简支箱梁的运架施工完成
    图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)

  中新网哈尔滨11月4日电(于少彬 李静强 记者 史轶夫)中铁二十二局牡佳高铁九标项目部4日发布消息,中国最东端高铁——牡佳客专建设取得了突破性进展。465孔简支箱梁的运架施工任务全部完成,为后续的轨道铺设和“四电”施工奠定了基础。

  牡佳高铁线路全长约372公里,是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目,也是目前黑龙江省境内最长高铁线。

图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)
图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)

  牡佳高铁9标项目部负责牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥、太平河特大桥和佳木斯特大桥等9座特大桥、2座大桥和1座中桥,架设全长35.9公里,共计465孔箱梁运架任务。

图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)
图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)

  牡佳高铁全线地处中国高寒地带,冬季最低气温达零下36摄氏度,施工部门面对小曲线架梁设备特殊、双线变单线架梁难度大、严寒地区工期短等困难,安排专人全天候盯控运架梁施工,克服线下工期紧、交叉干扰多的问题,保证运梁通道畅通无阻。

图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)
图为中铁二十二局牡佳高铁九标项目工人在施工中。(建设单位提供)

  自2018年8月25日完成首架以来,在历经435天的艰苦奋战后,牡佳高铁9标项目部在全线率先圆满完成了简支箱梁的运架施工任务。(完)